La nuova torre piloti del porto di
Genova progettata dall'architetto Renzo Piano nel Waterfront di
Levante per sostituire quella abbattuta dal cargo Jolly Nero il
7 maggio del 2013 (nove morti, ndr.) sarà dotata di un
innovativo sistema di smorzamento attivo delle vibrazioni
causate dal vento, simile a quelli presenti in alcuni dei più
importanti grattacieli al mondo come il Taipei 101 a Taiwan.
Con una superficie di oltre 800 metri quadrati, il grande
'cappello' della torre alta 65 metri calzato sulla cabina di
controllo dei piloti, verrà varato a fine luglio attraverso una
complessa e spettacolare operazione di sollevamento a 60 metri
di altezza: lo annuncia l'Autorità di sistema portuale del Mar
Ligure Occidentale.
In caso di condizioni meteo marine estreme e di venti molto
forti, un sistema utilizzerà masse attive, messe in movimento da
motori elettrici, per bilanciare il movimento della struttura ed
eliminare le vibrazioni. Il cuore del sistema è un controllore
centrale che, grazie a una serie di sensori posizionati lungo la
torre in grado di rilevare il movimento della struttura fino a
1.000 volte al secondo, regolerà i movimenti delle masse in base
all'intensità del vento, prevenendo l'oscillazione dell'edificio
e riducendo lo stress strutturale. Il sistema di smorzamento è
definito 'attivo' proprio grazie all'impiego del controllore
centrale e dei motori elettrici.
La differenza principale tra il sistema del Taipei 101 a
Taiwan equipaggiato con una sfera di 660 tonnellate e quello
della nuova torre piloti del porto di Genova, da cui deriva la
definizione di 'sistema di smorzamento attivo', risiede proprio
nell'impiego dei motori elettrici, che permettono di accelerare
le masse fino a una potenza paragonabile a quella di una
supercar capace di raggiungere i 100 chilometri orari in circa
1,4 secondi. Grazie all'innovazione sarà possibile installare
solo quattro masse da 300 chili ciascuna anziché una massa di
diverse tonnellate.
Intanto, nel cantiere della darsena nautica di levante,
proseguono i lavori sia sulla banchina che nella palazzina
servizi collegata alla Torre Piloti, ormai quasi completata.
Parallelamente, nel cantiere vicino a Calata Bettolo, nel bacino
portuale di Genova Sampierdarena, si sta ultimando
l'assemblaggio della copertura sommitale della torre.
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