Ricariche elettriche smart e
bidirezionali potrebbero far risparmiare ai proprietari di
veicoli elettrici in Europa tra 450 e 2.900 euro all'anno
contribuendo a incentivare la domanda di e-cars ma mancano
incentivi economici chiari per i consumatori. E' quanto
evidenzia uno studio pubblicato oggi da Eurelectric,
l'associazione di categoria che rappresenta gli interessi
dell'industria elettrica in Europa, e EY's Global Power &
Utilities Sector. "In questo momento critico, in cui c'è bisogno
di una diffusione più rapida delle auto elettriche e in cui una
delle principali sfide della diffusione delle auto elettriche è
l'accessibilità economica stiamo mostrando una via da seguire:
dobbiamo sbloccare il potenziale di flessibilità"
dell'elettrico, "le persone possono risparmiare una quantità
enorme di risorse", ha spiegato all'ANSA il segretario generale
di Eurelectric, Kristian Ruby, secondo cui sarà "molto più
economico avere e guidare un'auto elettrica rispetto a un'auto
con motore a combustione".
Tra le questioni chiave del report figurano la necessità di
integrare ricariche intelligenti e bidirezionali - che
consentono non solo di prelevare energia dalla rete, ma anche di
restituirla - su scala industriale per affrontare le sfide del
mercato, in particolare "la congestione" e l'integrazione di
energia sempre più intermittente, perché principalmente
rinnovabile e legata a fattori non prevedibili. Tecnologie
grazie alle quali le batterie elettriche possono immagazzinare
energia in eccesso e rivenderla alla rete nei momenti di picco.
"Avremo bisogno di una soluzione per la flessibilità", ha
incalzato Serge Colle, Global Power & Utilities Leader di EY,
ricordando che "l'Europa è l'unica regione, una grande regione
industriale, in cui l'adozione è effettivamente rallentata
rispetto a tutti gli altri luoghi del mondo in cui ha subito
un'accelerazione". Non è solo una questione di soldi. Si tratta
di standard, di politiche, di permessi, di accesso, di ridurre i
rischi degli investimenti.
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