وأكد كومباتشر أن "قطاع التنقل مسؤول حاليًا عن 44٪ من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري في المنطقة"، مما يسلط الضوء على أهمية التحول نحو حلول مستدامة.
وفي إطار خطة مناخ ألتو أديجي 2040، تهدف المقاطعة إلى تقليص حركة المركبات ذات محركات الاحتراق بنسبة 40٪، وزيادة نسبة المركبات الكهربائية.
كما تسعى الخطة إلى رفع نسبة استخدام وسائل النقل العامة بنسبة 70٪ بحلول عام 2030. بالإضافة إلى ذلك، تدرس المقاطعة استخدام تقنيات الهيدروجين لتوسيع نطاق التنقل المستدام.
وأشار كومباتشر إلى أن حصة المركبات الكهربائية في مبيعات السيارات الجديدة في جنوب تيرول ارتفعت إلى 14.8% في 2024، متفوقة على المتوسط الأوروبي البالغ 13.8% والنسبة الإيطالية التي بلغت 4.16%.
وأكد أن دعم التنقل الكهربائي في المقاطعة شهد نموًا ملحوظًا منذ عام 2018، حيث تم تخصيص 1.65 مليون يورو في 2024 لشراء المركبات الكهربائية، مقارنة بـ 87 ألف يورو فقط في 2018. كما تم تخصيص أكثر من 800 ألف يورو لتركيب 777 نقطة شحن جديدة في 2024.
وفي خطوة جديدة لتعزيز استخدام السيارات الكهربائية، ستتيح شركة Alperia لعملائها في جنوب تيرول شحن سياراتهم الكهربائية بسعر خاص يبلغ 0.35 يورو لكل كيلووات في الساعة اعتبارًا من الأول من مارس 2025. أما غير العملاء، فسيكون السعر 0.45 يورو لكل كيلووات في الساعة أو 0.55 يورو للشحن السريع.
وتستمر مقاطعة بولزانو في الاستثمار في البنية التحتية للطاقة المتجددة، حيث تعهدت بإنشاء 1000 نقطة شحن للسيارات الكهربائية بحلول نهاية عام 2026. ومن المخطط أن تغطي هذه النقاط جميع البلديات الـ 116 في المنطقة.
كما تواصل المقاطعة دعم الشركات الصغيرة لتركيب أنظمة الطاقة الشمسية، حيث تم تركيب قدرات بأكثر من 45 ميجاواط من الطاقة الشمسية منذ عام 2023. (أنسامد).
ALL RIGHTS RESERVED © Copyright ANSA